ขนาดกลางการประยุกต์ใช้ระบบอัตโนมัติที่จะตระหนักถึงความเป็นไปได้ไม่มีที่สิ้นสุด!รายละเอียด
-
-
-
ZDF2, ZDF3 เกียร์ไฮโปออยด์มอเตอร์
ผลิตภัณฑ์สำหรับเด็ก
รายละเอียด
■ 120BX-RVE แผนภาพเอาท์ไลน์
■ 150BX-RVE แผนภาพเอาท์ไลน์
■ 35BX-RVE แผนภาพเอาท์ไลน์
■ 190BX-RVE แผนภาพเอาท์ไลน์
■ 65BX-RVE แผนภาพเอาท์ไลน์
■ 220BX-RVE แผนภาพเอาท์ไลน์
■ 250BX-RVE แผนภาพเอาท์ไลน์
■ 280BX-RVE แผนภาพเอาท์ไลน์
■ 320BX-RVE แผนภาพเอาท์ไลน์
■ 370BX-RVE แผนภาพเอาท์ไลน์
ข้อกำหนดที่จำเป็นเกี่ยวกับการติดตั้งเกียร์ลด RVE
เพื่อใช้เกียร์ลด RVC ให้เกิดประโยชน์สูงสุด จำเป็นต้องมีความแม่นยำในการประกอบ วิธีการติดตั้ง การหล่อลื่น และการออกแบบซีลที่เหมาะสม
■ ความแม่นยำในการประกอบ
ความคลาดเคลื่อนของการจัดตำแหน่งระหว่างเพลามอเตอร์และเกียร์ลด (a) ต้องน้อยกว่า 0.03 มม. (โมเดลที่มีขนาด 280BX ขึ้นไปต้องน้อยกว่า 0.05)
組立精度が悪いため、特に振動や騒音を引き起こしやすいです。
● 図C.1: 組立精度
● 図C.2: 組立シール
■ 組立方法· 指定された量のシールグリースに従って組み立てます。
· 標準アイコンの支持部品における減速機の組立は、図C.2に示されており、図C.2の「O」リング位置をシールする必要があります。
· 構造上「O」型リングの使用が許可されていない場合は、表C.3の液体シーラントを使用してください。
· 組立図と「O」型リングのシールサイズは、図C.2、図C.3、図C.4、および表C.1、表C.2を参照してください。
■ 150BX、190BX、220BX：
● 図C.3: 組立例
■ 250BX、280BX、320BX：
● 図C.4: 組立例
● 表C.1: 「O」型リング (II)
モデル 「O」型リングの適用 120BX S100 150BX/35BX S120 190BX/65BX AS568-258 220BX AS568-263 250BX G190(B2401) 280BX G220(B2401) 320BX G270(B2401) 370BX G300(B2401) 
図C.3の注記: 中心位置決めまたは外円位置決め。● 表C.2: 「O」型リング (I) シーリングサイズ表 (mm)
コード モデル 150BX/35BX
(A)150BX/35BX
(B)190BX/65BX 220BX 250BX 280BX 320BX 370BX パラメータ
Oリングコード AS568-045 S100 S132 AS568-163 AS568-167 AS568-265 AS568-271 AS568-275 ワイヤー直径 Φ1.78±0.07 φ2±0.1 Φ2±0.1 φ2.62±0.07 φ2.62±0.07 中3.53±0.1 Φ3.53±0.1 Φ3.53±0.1 内径 中101.32±0.38 φ99.5±0.4 Φ131.5±0.6 Φ152.07±0.58 Φ177.47±0.58 Φ196.44±0.76 Φ234.54±0.76 φ266.29±0.76 溝サイズ D 外径 D Φ105 Φ105 Φ135 Φ160 Φ182 φ204 Φ243 φ273 H 深さ H 1.27±0.05 1.50-0.1 1.50-0.1 2.06±0.05 2.06±0.05 2.82±0.05 2.82±0.05 2.82±0.05 G 幅 G 2.39+0.250 2.70+0250 2.70+0250 3.58+0.250 3.58+0250 4.78+0.250 4.78+0250 4.78+0250 K 高さ K 3 3 3 3 3 4 4 4 注: 「O」リングの表では、A、Bのいずれかを選択します。
● 表C.3: 推奨液体シーラント
名称（メーカー） 特性と用途 スリーボンド 1211
(スリー ボンド)■ ประเภทซิลิโคนที่ไม่มีตัวทำละลาย
■ การเติมแบบกึ่งแห้งHERME SERL SS-60F
(ญี่ปุ่นเฮลเมตริก)■ ซีลยืดหยุ่นที่ไม่มีตัวทำละลาย
■ พื้นผิวที่สัมผัสกับโลหะหมายเหตุ: สำหรับการประกอบโบลต์และพิน โปรดติดต่อเจ้าหน้าที่เทคนิคของบริษัท.
■ แรงบิดในการขันสกรู
ใช้เกียร์ลด E-type และสกรูอัลเลน (GB/T 70.1 ระดับ 12.9) กรุณาขันตามแรงบิดที่ระบุในตาราง C.4 สำหรับสกรูและพินของเพลาขับ (ประเภท P) ให้ใช้พินแบบกรวย (GB/T 118-2000) แนะนำให้ใช้แหวนสปริงดิสก์เพื่อป้องกันไม่ให้สกรูอัลเลนเคลื่อนที่.
● ตาราง C.4: แรงบิดในการขันสกรู
สกรูอัลเลน แรงบิดในการขัน (Nm) พารามิเตอร์ของสกรู M5X0.8 9±0.5 1-GB/T 70.1
2-ระดับ 12.9
3-Blackening
4-ฝาสูบ
5-ความแม่นยำของสกรู: 6g หรือระดับ 2M6X1.0 16±0.8 M8X1.25 37±1.8 M10X1.5 73±3.5 M12X1.75 129±6.5 M14X2.0 205±10 M16X2.0 318±16 ■ เกียร์นำเข้า
· เกียร์นำเข้ามาตรฐานไม่มีรูติดตั้งเครื่องจักรของมอเตอร์.
· ติดตั้งตัวอย่างตามที่แสดงในรูป C.5: (สามทิศทาง)
● รูป C.5: การประกอบเกียร์นำเข้า
(เพลาตรง: เพลามอเตอร์เซอร์โวที่ไม่มีเกลียว)
(เพลาตรง: เพลามอเตอร์เซอร์โวที่มีเกลียว)
(เพลากรวย: เพลามอเตอร์เซอร์โวที่มีโบลต์)
● ตาราง C.5: เพลาของเกียร์นำเข้าแบบ A
รหัสขนาด A B C D d dd E L N0TE 150BX/35BX-E 25 46 95 23.5 1,114 5.5 21.5 "D" ไม่มีในเส้นผ่านศูนย์กลางของตาราง
(>d) "D" ต้องปรับแต่ง,
เพิ่มขึ้นอย่างเหมาะสม.190BX/65BX-E 29 53 100 29.5 1,419 6.5 29.5 220BX-E 29 100 36.0 1,922 7.0 250BX-E 34 70 120 40.0 19,22,24 9.0 38.0 280BX-E 35 120 42.0 22,24,28 7.0 320BX-E 35 140 46.0 2,428 11 370BX-E 38 155 56.0 28,32,35 11 ● ตาราง C.6: เพลาของเกียร์นำเข้าแบบ B
รหัสขนาด A B BB C D E F d dd L หมายเหตุ 150BX/35BX-E 25 50 86
00100 30 21.5 23.5 19 5.5 "D" ไม่มีในเส้นผ่านศูนย์กลางของตาราง
(>d) "D" ต้องปรับแต่ง,
เพิ่มขึ้นอย่างเหมาะสม.190BX/65BX-E 29 33 76 115 36 26.5 29.5 19,22,24 6.5 220BX-E 29 Q0
00130 42 36.0 19,22,24 7.0 280BX-E 35 105 170 50 42.0 24,28,32,35 9.0 320BX-E 35 122 185 50 46.0 24,28,32,35 11 370BX-E 38 139 215 58 56.0 32,35,42 11
1(เพลาของเกียร์นำเข้าแบบ A)
(เพลาของเกียร์นำเข้าแบบ B)
● บริการปรับแต่งเกียร์นำเข้า
เราสามารถให้บริการปรับแต่งเกียร์นำเข้าตามมอเตอร์.
150BX, 190BX มีเกียร์ดาวเคราะห์ 2 ตัว เมื่อทำการติดตั้งเกียร์ โปรดระวังให้เกียร์อยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องและเบา ไม่ใช้แรงและไม่เอียงขณะติดตั้ง. (รูป C.6)
สามารถมีอัตราส่วนการเจาะของกล่องเกียร์และสามารถไม่มีอัตราส่วนการเจาะ.
หากไม่มีอัตราส่วนการเจาะ โปรดติดตั้งตัวอย่างตามที่แสดงในตาราง C7 และรูป C.8.
● รูป C.6: ตำแหน่งการประกอบ
● ตาราง C.8: อัตราส่วนความเร็วที่ไม่สามารถเจาะได้
150BX/35BX 190BX/65BX 220BX จากเพลาขับ 57 41 57 41 57 41 การส่งออกของที่อยู่อาศัย 56 40 56 40 56 40 หมายเหตุ: ตาราง 2 แสดงอัตราส่วนการเจาะ อัตราส่วนการเจาะของกล่องเกียร์คือ C.7:
● รูป C.8: แสดงการติดตั้งกล่องเกียร์ที่ไม่สามารถเจาะได้
● รูป C.7: แสดงการติดตั้งกล่องเกียร์ที่สามารถเจาะได้
● ตาราง C.9: การเติมน้ำมันหล่อลื่น
モデル ปริมาณการเติม การติดตั้งในแนวนอน การติดตั้งแนวตั้ง ขนาด A (cc) (cc) (mm) 120BX-RVE 42 48 17 150BX/35BX-RVE 87 100 15 190BX/65BX-RVE 195 224 21 220BX-RVE 383 439 21 250BX-RVE 432 495 6.5 280BX-RVE 630 694 10.5 320BX-RVE 1040 1193 10.5 370BX-RVE 1596 1831 18 ● แผนภาพ C.9: ตำแหน่งการเติมน้ำมันหล่อลื่น (แนวนอน)
(ติดตั้งแกนแนวนอน)
● แผนภาพ C.10: ตำแหน่งการเติมน้ำมันหล่อลื่น (แนวตั้ง)
(ติดตั้งแกนแนวตั้ง-1)
(ติดตั้งแกนแนวตั้ง-2)
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
ข้อความส่งข้อความ
หากคุณมีคำถามใดๆคุณสามารถฝากข้อความถึงเราเรามีผู้เชี่ยวชาญที่จะตอบกลับคุณกรุณาป้อนข้อมูลการติดต่อที่ถูกต้อง!
หากคุณสนใจในผลิตภัณฑ์ของเราโปรดฝากข้อความไว้
Ningbo Zhongda Leader Intelligent Transmission Co., Ltd.
ที่อยู่: Ningbo Cixi เทคโนโลยีใหม่ขั้นสูงเขตพัฒนาอุตสาหกรรมถนนเกิดใหม่หมายเลข185
โทรศัพท์สำนักงานใหญ่:+86-4009-002896
โทรศัพท์ศูนย์บริการเหนือ:+86-022-58786102/04
โทรศัพท์ศูนย์บริการของจีนใต้:+86-769-23606081/82ลิขสิทธิ์ค่ะ©2024 Ningbo Zhongda Leader Intelligent Transmission Co., Ltd. สงวนลิขสิทธิ์
Powered by www.300.cn SEO ใบอนุญาตประกอบธุรกิจ
-
